Nürnberg: Sanierung der Straßenbahnlinien 4 und 6 ab April
Autor: Redaktion
Nürnberg, Mittwoch, 30. März 2016
Zwischen April und Dezember werden die S-Bahn Linien 4 und 6 in Nürnberg teilweise eingestellt. Fahrgäste sollen auf Bus und U-Bahn ausweichen.
Ab 4. April 2016 geht es los, mit einer ganzen Reihe von Baumaßnahmen im Straßenbahnnetz, die auch mit Blick auf das Alter der Anlagen notwendig sind. Verbunden sind diese mit der Generalsanierung der Hallertorbrücke durch die Stadt Nürnberg sowie die Anbindung der Neubautrasse für die Straßenbahnlinie 4 von Thon zum neuen Endhalt Am Wegfeld. Bis voraussichtlich 10. Dezember 2016 wird daher der Betrieb der Straßenbahnlinien 4 und 6 ab Plärrer bis Thon bzw. Westfriedhof eingestellt, Fahrgäste können alternativ auf Busse und U-Bahnen ausweichen. Neben VAG und Stadt nutzt auch die Stadtentwässerung und Umweltanalytik (SUN) die Zeit für anstehende Kanalarbeiten.
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Durch die parallele Abwicklung sinken Kosten, verkürzen sich Bauzeiten sowie die Einschränkungen für die Fahrgäste.
Gleis- und Weichenerneuerungen
Insgesamt erneuert die VAG 2016 knapp 1.400 Meter Gleis und zwei Weichen. Los geht es im Juli in der Bucher Straße, zwischen den Haltestellen Tiergärtnertor und Friedrich-Ebert-Platz der Straßenbahnlinie 4. Dort werden bis September rund 730 Meter Gleis und zwei Weichen erneuert. Das Material ist bereits seit 40 Jahren im Einsatz. Anschließend tauscht die VAG bis Ende Oktober 220 Meter Gleis auf der Hallertorbrücke aus. Die restlichen 440 Meter, die erneuert werden, liegen zwischen den Haltestellen Bucher Straße / Nordring und Thon, dem bisherigen Endhalt der Straßenbahnlinie 4.
Sie werden ebenfalls altersbedingt ausgetauscht, dabei aber gleich so verlegt, dass sie in Thon direkt an die Neubaustrecke nach Am Wegfeld angebunden wer-den können. Die neuen Gleise sind hier Rasengleise. Diese sehen schöner aus, tragen zum Umwelt- und Klimaschutz bei und bieten Lebensraum für Kleinlebewesen. Mit der Neubaustrecke erhöht sich der Anteil der Rasengleise im Streckennetz auf elf Kilometer.
Verbesserte Pünktlichkeit: Linie 4 wird beschleunigt
Bis zur Inbetriebnahme der Neubautrasse wird auch die Beschleunigung der Linie 4 optimiert. Dafür werden an den Kreuzungen Bucher Straße / Pirckheimerstraße / Jagdstraße und Plärrer / Dennerstraße neue, intelligent gesteuerte Ampelanlagen errichtet, deren Signalprogramme die Straßen-bahnen so beeinflussen, dass sich die Fahrzeit zwischen Plärrer und dem künftigen Endhalt Am Wegfeld verkürzt.
Die Beschleunigung trägt maßgeblich zu einer Stabilisierung der Pünktlichkeit bei. Die Maßnahmen wirken sich auch positiv auf den Individual- und Radverkehr aus und führen zu einem besseren Verkehrsfluss.
Neue Wartehallen und Umgestaltung Westfriedhof
In den vorübergehend stillgelegten Streckenabschnitten der Straßenbahnlinien 4 und 6 nutzt die VAG die Zeit zwischen April und Dezember, um 17 Wartehallen an folgenden Halte-stellen auszutauschen: Bucher Straße / Nordring, Friedrich-Ebert-Platz, Hallerstraße, Hallertor, Juvenellstraße, Obere Turnstraße, Tiergärtnertor und Westfriedhof. Am Westfried-hof wird die Haltestelle zudem umgestaltet.
Die dortige Stra-ßenbahnhaltestelle und der gleichnamige Bushaltepunkt der Linien 35, 38 und 39 werden näher zusammen gelegt, damit Fahrgäste künftig schneller vom Bus auf die Straßenbahn umsteigen können und umgekehrt. Das verbessert die Umsteigebeziehungen deutlich. Hinzu kommt der Austausch der Wartehalle am Haltepunkt Tullnaupark der Straßenbahnlinie5 (Tiergarten - Worzeldorfer Straße). Je nach Bauart und Zustand, werden die Wartehallen an anderen Haltestellen im Busbereich erneut aufgestellt oder kommen ins Ersatzteillager, um Einzelteile wieder zu verwenden.
Aktueller Stand Thon - Am Wegfeld
Die neue 2,8 Kilometer lange Strecke von Thon nach Am Wegfeld wird ab Sonntag, 11. Dezember 2016 in Betrieb sein.
Derzeit konzentrieren sich die Arbeiten auf den künftigen Knotenpunkt für Straßenbahnen und Busse am Halt Am Wegfeld an der Erlanger Straße, Ecke Johann-Sperl-Straße im Knoblauchsland. Parallel zum Gleisbau wird derzeit das Gebäude am künftigen Endhalt errichtet, es folgt der Bau eines P+R-Parkplatzes sowie einer Reihe von B+R-Anlagen. Sobald die Gleise liegen, beginnt die VAG mit dem Bau der Haltestellen. Auch Fahrleitungsmasten und die Oberleitung werden fertiggestellt. Für die Stromversorgung wird ein Unterwerk neu gebaut und eines in Thon an einen anderen Standort versetzt. Straßen, Geh- und Radwege werden her-gestellt.
Alternative Fahrmöglichkeiten während der Bauzeit
Die VAG richtet während der gesamten Bauzeit auf den Straßenbahnlinien 4 und 6 einen Ersatzverkehr mit Bussen mit der Bezeichnung E46 ein.
Sie fahren jedoch nicht über die Hallertorbrücke, sondern sind ab dem U1-Bahnhof Maximilianstraße über Westfriedhof nach Thon unterwegs. Durch das Ausweichen der Linie E46 soll die Verkehrssitua-tion im Baustellenbereich entlastet werden. Denn dem Individualverkehr und der Buslinie 36 - die weiterhin über die Hallertorbrücke fahren wird - steht in beiden Richtungen jeweils nur eine Fahrspur zur Verfügung. Da die Buslinie 34 vorübergehend bis Thon verlängert wird, kann man auch während der Baumaßnahme ohne Umsteigen vom Plärrer nach Thon fahren. Ebenso schnell geht es mit der U3 bis Friedrich-Ebert-Platz und von dort weiter mit der Ersatzbuslinie E46 oder dem 34er.Um ab Plärrer zum Westfriedhof zu gelangen, fährt man mit der U1 bis Maximili-anstraße und weiter mit einer der Linien E46, 35, 38 oder 39; alternativ mit dem 34er bis St. Johannisfriedhof und ab da mit der Linie E46 bis Westfriedhof. Auch die restlichen Halte-stellen der Straßenbahnen 4 und 6 - Tiergärtnertor, Friedrich-Ebert-Platz, Juvenellstraße und Bucher Straße / Nord-ring bzw. Hallerstraße und Julienstraße - sind mit den Linien E46, 34, 35 oder 45 erreichbar. Die Haltepunkte Hallertor und Obere Turnstraße bedient die Buslinie 36. Insgesamt verstärkt der E46 nördlich der Pegnitz den 34er, bindet die Haltestellen der Linien 4 und 6 an und schafft sinnvolle Umsteigemöglichkeiten zwischen den Buslinien und den U-Bahn-Linien U1 und U3. Da sich der 36er und die Ersatzbusse die Straße mit dem Individualverkehr teilen, sollten Fahrgäste mehr Zeit einplanen. Übrigens: Auf der Linie 34 gilt zwischen den Haltestellen Plärrer und Friedrich-Ebert-Platz die Kurzstrecke. Grund dafür: Auch wenn es mehr als vier Haltepunkte sind, ist es die Linie, die während der Bau-zeit als Parallellinie zur Straßenbahnlinie 4 verläuft.
